Автозапуск на Mitsubishi Outlander 3 - обход штатного иммобилайзера

Задумался над автозапуском на Mitsubishi Outlander 3, точнее над решением вопроса с обходом штатного иммобилайзера. Как известно есть несколько путей решения обхода штатного иммобилайзера, к которым можно отнести следующие:
— установка обычного обходчика с чипом (клоном чипа) внутри
— установка бесключевого обходчика

Вопрос специалистам:
— какие варианты бесключевых обходчиков работают с автомобилем Mitsubishi Outlander 3 с обычным ключом зажигания и управления ЦЗ?
— какой вариант считаете оптимальным и целесообразным?

Интерес к бесключевому варианту обходчика вызван только тем, что его можно рассматривать как более универсальный вариант по реализации автозапуска в моем не простом комплексе, где функции автозапуска отводятся не постоянной единственной системе, а любой возможной, котороя может оказаться на тестах. К тому же такой вариант расширяет перечень систем, на которых возможна реализация автозапуска, т.к. в случае бесключевого обходчика уже не требуется родной модуль автозапуска.

12 комментариев

555
avatar
Сергей, по моему опыту с Митсу работает идеально Фортин Эво-Олл, причкм если просто хочется автозапуск на машину с обычным ключом, до будет достаточно только этого модуля + блок автозапуска, к примеру Собр-202 или новая поделка от ТЕКэлектроникс, сигнализация по сути не нужна, тк в большинстве Митсу штатный радиоканал продолжает быть активным и после того как двигатель будет заведен или включено зажигание… если делать в комплексе и с нуля, то конечно лучше делать сразу на основе сигнализации с автозапуском
avatar
blackbugg85
Ярослав, с учетом того что Вы недавно появились на сайте — возможно не уловили, что мой вопрос соотносится с моим топик по предполагаемой защите нового авто в моей семье "Защита от угона Mitsubishi Outlander 3 — еще та проблема для трудного клиента и продвинутого автовладельца"

Иными словами — функция автозапуска предположительно отдается одной из возможных систем, находящихся на тесте — «Автолис Мобаил vs Супер Агент vs Призрак 830». Т.е. эти системы имеют возможность запуска автозапуска по СМС команде. В связи с чем не вижу необходимости в установке озвученных
Собр-202 или новая поделка от ТЕКэлектроникс

Я же правильно понимаю, что бесключевому обходчику требуется для запуска только изменение статуса на ОДНОМ проводе? и соответственно нет необходимости в установке полноценного модуля автозапуска?
Я так понимаю, что только для продукции МС потребуется их модуль запуска — в данном случае типа МС-А5, для получения информации об успешном автозапуске.

сигнализация по сути не нужна, тк в большинстве Митсу штатный радиоканал продолжает быть активным и после того как двигатель будет заведен или включено зажигание…
Вот это кстати не менее интересный вопрос — ВОЗМОЖНОСТЬ доступа в авто при заведенном двигателе. На ФФ2 команда открыть ЦЗ со штатного ключа воспринималась вполне нормально — он не умел только закрывать. На Аутлендере проводил эксперимент и ЦЗ отказывался открываться при заведенном двигателе по команде со штатного пульта.

если делать в комплексе и с нуля, то конечно лучше делать сразу на основе сигнализации с автозапуском
Уточню, вот чего точно не будет — сигнализации с ЖК. Для обратной связи, охраны периметра и управления автозапуском возможно только использование меточной системы
  • ASA
  • 0
avatar
Из безключевых, ИМХО действительно EVO-ALL предпочтительней, хотя плюшек типа включения подогрева сидений/стекол и не даст, но может быть еще и использован в качестве can-модуля.
т.к. в случае бесключевого обходчика уже не требуется родной модуль автозапуска.
Родной это какой? И почему он не потребуется? Сам фортин конкретно на ключевом ауте завести машину не может, запуск по «силе».
avatar
Цитата ASA :
Я же правильно понимаю, что бесключевому обходчику требуется для запуска только изменение статуса на ОДНОМ проводе? и соответственно нет необходимости в установке полноценного модуля автозапуска?

Нет. В Вашем случае.
Цитата ASA :
На Аутлендере проводил эксперимент и ЦЗ отказывался открываться при заведенном двигателе по команде со штатного пульта.

И не должен по штату.
avatar
Забыл уточнить — Фортин ЭВО-ОЛЛ вроде встречал инфу что работает только на Аутлендере с системой KOS… Точно будет работать на ключевом авто?
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата ASA :
Точно будет работать на ключевом авто?

Будет.
avatar
Tchistiakov
Хм… спасибо! озадачили))

Сам фортин конкретно на ключевом ауте завести машину не может, запуск по «силе».
вот по этому и вопрос возник.

Смысла тогда особо не вижу в бесключевом обходчике если он решает только вопрос обхода штатного иммо — без выполнения задач по РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕДУРЫ АВТОЗАПУСКА… Т.к. тогда получается модуля бесключевого обходчика для реализации автозапуска мало и потребуется РОДНОЙ (для системы управления) модуль автозапуска.

Родной это какой? И почему он не потребуется?
Родной — имеется ввиду модуль автозапуска=расширитель входов выходов производимых тем же производителем с которого и планируется подача команды на автозапуск.

Например для продукции МС — свой модуль запуска (МС-А4, МС-А5), для Призраков свой модуль, для Экса свой модуль…
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата Tchistiakov :
Точно будет работать на ключевом авто?

Будет.

Как я Вас понял — не будет. Т.е он будет работать только как обходчик, НО при этом не будет выполнять процедуры запуска.
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата ASA :
Т.е он будет работать только как обходчик, НО при этом не будет выполнять процедуры запуска.

Ааааа.
При такой постановке вопроса, и ответ будет другой.
Стэнд алоном (отдельной установкой с возможностью ЗАПУСКА машыны фортином) на КЛЮЧЕВОМ ауте работать не будет — только как обходчик.

Цитата ASA :
Смысла тогда особо не вижу в бесключевом обходчике если он решает только вопрос обхода штатного иммо — без выполнения задач по РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕДУРЫ АВТОЗАПУСКА…

Согласен
avatar
Стэнд алоном (отдельной установкой с возможностью ЗАПУСКА машыны фортином) на КЛЮЧЕВОМ ауте работать не будет — только как обходчик.
Понятно… значит таким образом перечень возможных систем сокращается и Автолис Мобаил выпадает из списка… а жаль… Ставить Собровский модуль запуска или т.п. НЕ хочется…

Кстати, интересно как ведет себя модуль МС-А5 — кто знает, что за проблемы там с отрубанием каналов и как это лечится? или они уже сами это полечили?
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата ASA :
значит таким образом перечень возможных систем сокращается и Автолис Мобаил выпадает из списка… а жаль… Ставить Собровский модуль запуска или т.п. НЕ хочется…
+1, считаю отсутствие собственного силового модуля запуска серьёзным минусом Лиса…

По поводу применения бесключевых обходчиков на ключевых авто — в большинстве случаев они неконкурентноспособны в финансовом плане с допиской/клонированием чипов — в нашем регионе, например, цена вопроса по чипу на мицу — 2-3т.р.

И чип можно запрятать достаточно скрытно и оригинально:
Чип-транспондер внутри модуля запуска

Чип-транспондер внутри модуля запуска
  • ZXR
  • +1
avatar
ZXR

+1, считаю отсутствие собственного силового модуля запуска серьёзным минусом Лиса…
Да, есть такое дело. Вроде работы ведутся в этом направлении — но сроки пока не известны, а у меня вопрос решается вот прям сейчас))

По поводу применения бесключевых обходчиков на ключевых авто — в большинстве случаев они неконкурентноспособны в финансовом плане с допиской/клонированием чипов — в нашем регионе, например, цена вопроса по чипу на мицу — 2-3т.р.
Вот поэтому и решил этот момент самостоятельно прозондировать — так, для самообразования… Т.к. Алексей, занимаясь проектированием моей системы все равно видит плюсы в Фортине

А так, стоимость чипа/клона у нас в таких же пределах)
  • ASA
  • 0

Оставить комментарий