photo
+4

Максимальная защита по минимальной цене!

Рассмотрим этот лозунг как вопрос и как предложение.


Если как вопрос, то на сколько это реально осуществить и увязать с индивидуальным понятием – минимальные затраты? Т.к. материальная сторона- это весьма субъективная составляющая в мышлении человека, то возьмем и присвоим ей определенную, подъёмную сумму денег – 30000р.
Теперь, можно или нет достаточно грамотно за такие деньги, включая стоимость работы, защитить автомобиль от угона? И да и нет. Все зависит от количества опций и комплектации авто и способов хакерского «диалога» с электроникой современных машин.

Попытаемся защитить. Рассматриваем основу, т. е. систему, желательно умную систему, наделенную интеллектом, или другими словами, знающую способы и повадки злодеев и способную виртуозно манипулировать своими свойствами.
Предположим, что в наличии только одна блокировка, не важно, какой цепи управления работы двигателя. Задача; максимально скрытно внедрить ее и не оставить ни каких «следов», «признаков» по ее конкретному функционированию. Далее в помощь система. Ее возможность выиграть время, увести старания угонщика в ложном направлении, заставить его ошибаться в принятии решений, в итоге принудить отказаться от пагубной затеи. Но есть одно, но. Принцип замещения блокировки не должен быть актуален!!!

Все эти условия на сегодняшний день вполне реальные и основа – «железо» тоже существует. Если более точно, то речь ведется об охранном комплексе Excellent Revolution 5, так сказать, «облегченной» версии Lite.

Excellent Revolution 5 LITE

Excellent Revolution 5 LITE

Excellent Revolution 5


Excellent Revolution 5

В чем вся прелесть? Наверное, это возможность вписаться в среднестатистический бюджет с минимальными потерями, а именно, отсутствие GSM пейджера. Отсутствие оного на «борту» комплекса не снижает охранные свойства системы, разве, что только функции «комфорта».

Преследуя цель защитить собственность, есть возможность двигаться в сторону наращивания блокировок, если уходим от определения и нет, см. выше. Тогда имеем разумный компромисс, позволяющий двигаться в сторону защиты, тем более, что эта система как ни кто другой наделена нужными свойствами.

В заключении: такие опции как режим «пляж» с раздельной логикой управления багажником, интеллектуальный доступ KeyLess, Slave режим, дистанционный запуск, турбо-таймер, управление замками капота и многое другое, на основе Excellent R’evo5 Lite легко реализуется и без наличия GSM пейджера.

С 29.03.16 по 16.04.16 Excellent Revolution 5 LITE с установкой всего 26 000 рублей.

4 комментария

555
avatar
Лозунг «Максимальная защита по минимальной цене!» очень не однозначен и как вопрос, так и как предложение.

Неоднозначность как вопроса — т.е. в теории, заключается в том, что понятия максимальной защиты означает стремление к максимуму наращиваемых рубежей, для того что бы перекрыть максимальные варианты возможных типов покушений на авто… Ну и как бы не может это наращивание противоугонных функций вести к минимизации затрат — возникает противоречие…

Не возможен «максимум» за «минимум»… И Вы в принципе это сами подтверждаете:
Теперь, можно или нет достаточно грамотно за такие деньги, включая стоимость работы, защитить автомобиль от угона? И да и нет.

И если за такой «минимум» в 30тр возможен «максимум» защиты — то зачем тогда платить больше и ставить более навороченные комплексы? — уверен что такой вопрос может придти в голову многим обычным автовладельцам не разбирающимся в теме защиты от угона… И в какой-то степени Вы их таким лозунгом вводите в заблуждение, подменяя некоторые понятия…

В общем на мой взгляд определение «максимальной» применено не корректно — правильнее было бы применить более сдержанные термины — типа «минимально необходимая защита», «надежная защита», «оптимальная защита» и т.п.
Последний раз редактировалось
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата ASA :
Неоднозначность как вопроса — т.е. в теории, заключается в том, что понятия максимальной защиты означает стремление к максимуму наращиваемых рубежей,

Для теоретиков, только так доступно это в понимании)))
Цитата ASA :
для того что бы перекрыть максимальные варианты возможных типов покушений на авто…

Советую ознакомиться с логикой противодействия, в случаях покушения на авто., наделенной в R'evo5
Цитата ASA :
Ну и как бы не может это наращивание противоугонных функций вести к минимизации затрат

Еще раз хочу сказать, что этих функций там за глаза, а рубежи, так это не на все авто актуально и там, где является необходимостью, предлагаются в виде опций
Цитата ASA :
Не возможен «максимум» за «минимум»

за 30000р. на лексус — не спорю.За 26000р.например, Солярис-можно.Лох сдуется сразу, профи задумается)))
Цитата ASA :
И если за такой «минимум» в 30тр возможен «максимум» защиты — то зачем тогда платить больше и ставить более навороченные комплексы?

В навороченном сразу подразумевается гора опций и ценник зачастую заоблачный, а изюминки ноль
Цитата ASA :
уверен что такой вопрос может придти в голову многим обычным автовладельцам не разбирающимся в теме защиты от угона…

В том то все и дело, что существует в природе исклюзив соразмерный с финансовыми возможностями.При добросовестном подходе к выполнению монтажа
Цитата ASA :
Вы их таким лозунгом вводите в заблуждение, подменяя некоторые понятия…

Опять теория)))
avatar
Теперь неоднозначность как предложения — рассмотрю в двух ракурсах

Если я правильно понял, то по факту в конечном итоге клиент получит в указанную сумму:
1 — одну «правильную» блокировку под капотом, к которой предъявлены существенные требования: "максимально скрытно внедрить ее и не оставить ни каких «следов», «признаков» по ее конкретному функционированию."
2 — еще одну блокировку от самой системы. Я правильно понял? — с учетом того, что как Вы пишите: "Далее в помощь система. Ее возможность выиграть время, увести старания угонщика в ложном направлении, заставить его ошибаться в принятии решений, в итоге принудить отказаться от пагубной затеи."
3 — Охрану периметра без GSM оповещения

Что-то упустил?

Замок капота в предложение не входит? — в принципе зная не любовь вашей компании к замкам капота не удивлен
Вы незащищенность подкапотного пространства перекрываете «правильностью блокировки», но ведь есть достаточно простые моторы, на которых не разбежишься с «правильными» блокировками — ведь там все в шаговой доступности…
Вторичная авторизация входит в предложение?

Во первых встает вопрос — а нужно ли ставить «умную» систему для минимально-необходимой защиты? — как ни крути «умная» система требует больше денег, а ее возможности в минимальном варианте не используются — зачем переплачивать за излишний функционал…
Могу предположить ответ, что это прекрасный вариант для последующего развития комплекса — согласен, основа это позволит сделать… Только вот желания «сделаю потом» зачастую так и остаются на уровне желаний и со временем сходят на нет — забываются. Пока защиты нет — больше страхов за авто, пока занят выбором — изучаешь вопрос и больше всего хочется сделать… а потом… потом уже и времени не найти, что бы выбраться что-то доделать, да и страхи уходят — приходит самоуспокоение, что и этого вроде хватает…

Ну а во вторых — есть не менее умная система. И если перейти к конкретике, то на одном многим известном фед.сервисе для Мск есть предложение по установке AUTOLIS Signalizer Set за 18тр, а за 25т.р. уже и GSM оповещение можно получить установив AUTOLIS Mobile Set… Понятно что у Сета в комплекте идет большое реле CBI-450, но думаю не проблема его заменить на маленькое реле CBI UltraLock — и тогда предложение получается схожее, но более экономически привлекательное.
  • ASA
  • +1
avatar
Цитата ASA :
но думаю не проблема его заменить на маленькое реле CBI UltraLock

450ка действительно легко меняется производителем на ультралок при заказе оборудования, нужно только в заказе это отметить.
Последний раз редактировалось

Оставить комментарий