photo
+2

Нетривиальный инсталл Киа-Соренто PTS + Pandora DXL 5100


Недавно один из из наших коллег, руководитель одной из студий по установке доп-оборудования, обратился с просьбой помочь в решении некоторых задач, которые были поставлены их клиентом и с которыми справится без сооветствующих навыков они не смогли бы.

Название этой студии указывать не буду из соображений этики и экономической безопасности.

Выслушав техническое задание, которое даже для нас показалось далеко непростой задачей, было решено помочь в работе за соответсвующую плату + видеоматериалл возможностей системы и права на него.

Это вступление, а теперь само тех задание начиная с бумаги и до практической реализации, заранее прошу прощения у коллег из-за того что мой монолог об самом продукте и способе его приготовления… покажется вам излишне эпистолярным, на то есть причины, поверьте…

Скажу сразу, когда увидел электронное письмо, собравшее в себя около 20 пунктов, в некоторых случаях взаимоисключающих друг-друга, мне немного поплохело ))) и даже посещали мысли отказаться от такого шабаша с тестером и бокорезами, тем более что режим предложения был " I NEED HELP > EARN ME SOME MONEY PLEASE"… но позже, ознакомившись с дилерскими схемами автомобиля, стало понятно что не так страшен черт, как его малюют.
+ хорошие отношения с руководителем студии сыграли немаловажную роль, который не применул хитро надавить на меня и отказать было уже очень сложно. Да и честно говоря, от интересной работы отказываться глупо — решено, беремся за этот проект.

В пункты пожеланий клиента входило следующее:

1. сохранение бесконтактного доступа в автомобиль во всех режимах.
2. интелектуальный турботаймер.
3. автозапуск с сохранетием комплекта ключей
4. GSM-управление и оповещение, возможность работы в режиме мобильного приложения
5. контороль канала вязи
6. подъём стекол
7. складывание зеркал
8. 2 режима работы «зима-лето»
9. замок капота.
10.возможность дистанционного управления ближним светом фар.
11. запрет включения магнитоллы при автозапуске или турботаймере
12. запрет включения дворников при автозапуске или турботаймере
13. запрет включения головного света даже в режиме «авто» и габаритов при автозапуске или турботаймере и пока машина находится в охране.
14. изменить алгоритм работы омывателя фар — вывести на отдельную кнопку.
15. блокировка штатного радиоканала
16. более 2х «интересных» блокировок двигателя.
17. резервное питание на случай севшего аккумулятора.
18. замена руля на руль с подогревом ( замена руля, контакной группы, сборка силовой части электрооборудования )

С первого взгляда все выглядит достаточно аскетично… если в названии топика поменять Киа-Соренто, скажем… на Лэндкрузер-200… но увы, это Киа… и человек явно любит свою машину… что важно — знает чего хочет… более того — это не наш клиент, и это не стоило выбрасывать из внимания, скорее требовало более взвешенного подхода.

Это только то что на вскидку помнится…, так как уже приступив к работе, задачи со стороны клиента изменялись и корректировались, что накладывало дополнительные сложности.
С позволения аудитории и коллег воздержусь от описания установки всякого стандартного допа на этот автомобиль — только сложное, только интересное, только Хард-Кор.

Разложив на столе эти пожелания и сверху накинув распечатки схем автомобиля, стало понятно, что система нужна с максимальным количеством дополнительных каналов и максимальной гибкостью их настройки как минимум.
Исходя из этого сначала смотрели на Автолис, но позже пришли к старой-доброй Пандоре в реинкарнации 5100.

Приступили сначала, как нам казалось к сложному, разблокировка работы штатного Кейлесса при заведённом двигателе в режимах турботаймера и автозапуска, здесь всё оказалось просто — через пару часов машина пускала в себя и запирала двери без проблем, через еще пару часов Пандора начала грамотно и логично рулить алгоритмами управления штаткой, в зависимости от внешних условий, потеряв при этом всего 3 дополнительных канала… много времени ушло на корректировку — заставив работать штатку получили несколько побочных эффектов из-за конфликта штатной системой доступа «самой-с-собой» в разных режимах.

Переключились на функции «комфорт», а именно складывание зеркал и подъем стекол, со стёклами проблем не возникло — все четыре стеклоподъемника «аналоговые» и с задачей справился обычный блок на 4 стекла.
Но вот с зеркалами пришлось повозиться большее время чем планировалось, тк просто собрав схему из 2-х реле недостаточно, выплывает один баг — при автозапуске зеркала раскладываются, что нелогично — выделяем ещё один дополнительный канал на «обход раскладывания во время автозапуска » — выражение-то какое ))

— тем не менее — скорость расходования аналоговых выходов начала понемногу меня пугать, ведь часть каналов по умолчанию уже израсходована, та же «аварийка» и управление центральным замком + силовые цепи управления двигателем сжирают их несчадно, а задач стоит ещё не мало…

… забегая вперёд скажу, на моём веку профессиональной деятельности в данной сфере это 2я 5000я пандора, на которой были израсходованы все дополнительные каналы, из которых 2 кодовых )))…

Но этот проект более интересен, тк в нём мы перерасходовали дополнительные каналы, скажете как это ???… не поверите — я тоже не поверил бы. но такое бывает…

у же в завершении инсталла осталось реализовать только одно пожелание, а именно ражим «ЗИМА/ЛЕТО», чтобы было ясно опишу отдельно это пожелание:

В заявке клиента было пожелание двойной работы функции«комфорт» с возможностью самостоятельного выбора любым способом на наше усмотрение…

ЛЕТО: при постановке на охрану поднимаются стекла и складываются зеркала.
ЗИМА: при постановке на охрану зеркала не складываются по известным причинам ( наледи, снег, возможность повреждения механизмов привода)
НО! в режиме автозапуска включается подогрев руля, обязательно включение обогрева зеркал и заднего стекла после успешного запуска.
задача с виду проста — назначь канал и все будет как положено, но тут КИА-Хенде есть одна особенность — просто включить зажигание и далее нажать кнопку не получится, бортовая электроника по-просту игнорирует эту команду пока двигаетель не будет реально заведен, по этому программируем один канал ( включиться при успешном запуске на N,… хотя нет, мало — на M-секунд ) и на первый взгляд безвозвратно его теряем… все бы ничего… но это! последний! доступный прогаммируемый канал автосигнализации… дело показалось тупиковым, но это только на первый взгляд… чашка кофе, а время было уже ближе к часу ночи воскресенья, когда все добропорядочные граждане мирно храпят в подушку или в затылок любимой второй половине, затем другая… и решение пришло само собой )))

берём оставшийся единственный дополнительный канал и скидываем в него все необходимые требования для режима " ЗИМА-ЛЕТО", далее — устанавливаем трехпозиционный переключатель и запускаем проверку боем, ещё часик на корректировки и временные задержки — и все запустилось как надо!

«О» свободных каналов сигнализации и полностью жизнеспособные пожелания клиента.

В целом работу расцениваю как очень интересную для мозгов, чего и всем рекомендую.

Коментарии, вопросы… как всегда буду рад общению )

12 комментариев

555
avatar
Отличная работа.
Жалко, что таких интересных клиентов мало…
avatar
Цитата Tchistiakov :
Отличная работа.
Жалко, что таких интересных клиентов мало…

Толя. не могу не согласиться, сейчас пишу ответ на твоё письмо с нюансами инсталла
avatar
А общий ценник можно озвучить?
avatar
Цитата mytsyk :
А общий ценник можно озвучить?


Я его и сам не знаю, скажу только что за курирование установки, разработку и реализацию проекта руками установщиков я получил 34.000, сколько взяли с клиента для меня загадка…
avatar
В целом работу расцениваю как очень интересную для мозгов
Не то слово
Только лично я бы предпочел такой объём хотелок на Эксе реализовать… Каналов хватило бы не «в натяг»…
  • ZXR
  • 0
avatar
Цитата ZXR :
В целом работу расцениваю как очень интересную для мозгов
Не то слово
Только лично я бы предпочел такой объём хотелок на Эксе реализовать… Каналов хватило бы не «в натяг»…


Влад, не могу не согласиться, но студия в которой проводился инсталл так же как и мы специализируется на продукции АТ, кто на что учился… скажу что мы потихонечну начинаем заниматься и изучать продукцию МэджикРИНГ… в скором времени, обещаю — будут поделки и на этой платформе
avatar
Цитата blackbugg85 :
15. блокировка штатного радиоканала

Не получилась?
А в общем, отличная работа!
avatar
Цитата egrugov :
Цитата blackbugg85:
15. блокировка штатного радиоканала
Не получилась?
А в общем, отличная работа!


С чего это не получилось, Жень, ты ведь знаешь — доработка штатки — основа любого инсталла
avatar
Цитата blackbugg85 :
С чего это не получилось, Жень, ты ведь знаешь — доработка штатки — основа любого инсталла

Ну просто на видео ни словом, ни действием.
avatar
разблокировка работы штатного Кейлесса при заведённом двигателе в режимах турботаймера и автозапуска, здесь всё оказалось просто — через пару часов машина пускала в себя и запирала двери без проблем
Вскрытие бодика, перерезание в нём пары проводников?
  • ZXR
  • 0
avatar
Влад, если интересно — расскажу в ЛС процесс…
Скажу только — в бодик «тьфу-тьфу-тьфу», не пришлось лезть, машина пока на гарантии…
avatar
зеркалами пришлось повозиться большее время чем планировалось, тк просто собрав схему из 2-х реле недостаточно, выплывает один баг — при автозапуске зеркала раскладываются, что нелогично — выделяем ещё один дополнительный канал на «обход раскладывания во время автозапуска » — выражение-то какое ))

Порвали силу и не «на то» условие привязались?

Оставить комментарий