photo
+8

Отключаем личинку, делаем аварийный модуль, усиливаем штатную систему доступа для BMW X6M 2016 без бесключевого доступа

Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа

Зачем понадобилось и почему


На автомобиль требовалась дополнительная защита от угона без радиометки, с минимальным потреблением электроэнергии и пляжным режимом. Так как при покупке на автомобиле уже был установлен «оригинальный» набор для страхования от «BMW» с меткой и приложением, то пришлось изрядно поломать голову как изобразить желаемое дополнение «на коленке» без применения готовых систем.

Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа

На чем остановились


1. В качестве дополнительной защиты решено применить «кнопочный» иммобилайзер с замком капота и противоразбойным режимом.
2. Осложнить доступ в салон через укрепление стёкол и отключение механической личинки водительской двери.
3. Реализовать пляжный и усиленный режимы охраны.

Что для этого потребовалось


Первый пункт не представляет из себя ничего интересного. Просто удобное и крепкое решение.
Второй тоже банальный, но лишение механического доступа в салон при особой ситуации вынуждает делать минимум электронную альтернативу механической личинке и аварийное питание акб (в случае разряда основного)
Третий пункт. Пляжный режим позволяет оставлять штатный ключ автомобиля в салоне и закрывать центральный замок с лючком бензобака командой от бесконтактного сенсора, доступного снаружи автомобиля. Штатный радиоканал в этом режиме блокируется, запуск мотора запрещён, багажник не открывается.
Усиленный режим охраны по сути тот же пляжный, но применяется для усиления охранных свойств штатной системы, когда штатный ключ находится снаружи автомобиля. Если сначала поставить в охрану штатную систему BMW (закрыть штатным брелоком), а затем бесконтактным сенсором активировать усиленный режим, то за счёт блокировки штатного радиоканала и отсутствия механического доступа в салон мы получаем гарантированную тревогу штатной звуковой сигнализации при вандальном вскрытии дверей или стёкол.

Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа

Техника


При отсутствии гибкой охранной системы, на которой принято строить подобные задачи, пришлось нарисовать, смакетировать и собрать приличную схему со следующими задачами:
— Полное отсутствие потребления тока в режиме охраны (нулевое)
— Максимально удобный и понятный алгоритм работы
— Достаточное резервирование на случай поломки, сбоя в работе этой схемы и электроники самого автомобиля.

Функционально схему можно разделить на три части.

1. Электронная личинка.
Позволяет закрывать центральный замок и лючок бензобака, блокировать открытие багажника, запрещать работу штатного радиоканала при активной шине CAN и получении команды от бесконтактного сенсора (несложная комбинация). Индикацией наличия питания на сенсоре и визуальный контроль ввода кода через миниатюрный светодиод (снаружи не виден. Интерьер не портит).
После засыпания шины CAN схема обесточивается.

При получении следующей команды от бесконтактного сенсора (та же самая несложная комбинация) происходит открытие водительской двери и разблокировка работы штатного радиоканала. Перед вводом команды на открытие требуется «разбудить» шину (нажать на кнопку открытия багажника. Индикацией служит подсвеченная кнопка аварийки ровно в центре панели.
Если по какой-то причине не получается «разбудить» шину, то предусмотрен свой вариант питания схемы. Достаточно удерживать кнопку открытия багажника несколько секунд. Индикацией аварийного питания служит тихий сигнал зуммера в течение минуты. Правильный ввод кода индицируется громким сигналом зуммера.

2. Система собственного питания схемы (при севшем акб).
Снаружи автомобиля есть два провода для подачи питания на схему от любого источника 9-18 вольт без соблюдения полярности.
Подаём питание на провода, удерживаем кнопку открытия багажника несколько секунд до появления слабого сигнала зуммера и после ввода кода через бесконтактный сенсор открываем водительскую дверь. Штатный радиоканал работает.
Для силового питания бортовой сети (зарядка, открытие электромеханического замка капота)в салоне установлена нормальнообесточенная розетка.

3. Аварийная система открытия водительской двери и разблокировки штатного радиоканала (независимо был он заблокирован или нет).

На случай ненормальной работы бесконтактного сенсора, штатных систем автомобиля, севшего акб и прочих катаклизмов.
Подаём питание на провода снаружи автомобиля и с помощью секретного действия через кнопку открытия багажника получаем открытую водительскую дверь и раблокированный штатный радиоканал.

Из технических головоломок хочу отметить объёмную развязку питания схемы от трёх источников (постоянное питание акб, «засыпающее» самого BMW и внешнее). Автоматическое обесточивание альтернативной схемы питания. Схему «электромеханической» памяти состояния контроллера, который управляется единственным сенсором с одинаковым кодом на постановку и снятие с охраны (не путать с триггерным режимом работы самого сенсора «Секрет»)

Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа Аварийный модуль для BMW X6M  2016 без бесключевого доступа

В нормальном состоянии (автомобиль исправен, акб в норме) для пользования пляжным или усиленным режимом достаточно ввести несложный код через бесконтактный сенсор, что при наличии световой и звуковой индикации удобно и даже приятно.
Относительные сложности, описанные выше, возникают при очевидных проблемах с автомобилем. Они одинаковы, что с подобной схемой, что с полноценной охранной системой или аварийным модулем.

Целью написания этой заметки так же является желание обратить внимание потенциальных заказчиков и людей, тщательно примеряющих на себя установку системы блокировки периметра автомобиля штырями и специальным контроллером и возможно желающих сэкономить на этом путём отказа от штатного механического способа открытия двери водителя (отключение личинки и защиту замка). Есть примеры автомобилей, где само по себе управление замками дверей представляет определённую сложность, не говоря уже о сложностях, возникающих при банальной разрядке штатного аккумулятора.
Действительно продуманные решения этого вопроса не получаются дешевле и проще готовых и давно отработанных.

6 комментариев

555
avatar
Отличная работа…
avatar
Работа специфическая… задача неординарная))

Думаю наработки по реализации «электронной личинки» на Спутнике помогли в решении задачи?

И что нынче в себя включает " «оригинальный» набор для страхования от «BMW»"?
  • ASA
  • 0
avatar
1. В качестве дополнительной защиты решено применить «кнопочный» иммобилайзер с замком капота и противоразбойным режимом.
Подкапотку, как я понимаю, на Спирите реализовал?
avatar
Всем привет!
Цитата carsecurity :
Отличная работа…

Спасибо!
Цитата ASA :
Работа специфическая… задача неординарная))

Трудно сказать, не частая точно. Каша из топора ))
Цитата ASA :
Думаю наработки по реализации «электронной личинки» на Спутнике помогли в решении задачи?

Общее всегда есть, но BMW всегда немного другой «волне»
Цитата ASA :
И что нынче в себя включает " «оригинальный» набор для страхования от «BMW»"?

Да как и раньше спутниковый набор. С которым реально, но не просто застраховать автомобиль не заявляя увесистый и нелепый список дополнительных «противоугонных» систем. Заявленный как оригинальный, но установленный на бантиках (это такой вид переплетения проводов, чтобы не раскрутилось само по себе). В липкой такой изоленте. Сверху на фото видно радиометку.
Цитата egrugov :
Подкапотку, как я понимаю, на Спирите реализовал?

Нет. Более «свежий» ))
  • xxl
  • +1
avatar
Нет. Более «свежий» ))
О как!!!
До прочтения этого ответа — тоже был уверен, что противоугон возложен на Спирит… а оказывается нет!
А ведь и нет фото замка капота — предполагаю что его и нет… так?
Что-то КАН-овое стоит???
Последний раз редактировалось
  • ASA
  • 0
avatar
Цитата ASA :
До прочтения этого ответа — тоже был уверен, что противоугон возложен на Спирит… а оказывается нет!

Да это не важно ))
Цитата ASA :
А ведь и нет фото замка капота — предполагаю что его и нет… так?

Замок есть. Я не верю в варианты без хорошего замка. По крайней мере на данном примере и сложившейся ситуации.
Цитата ASA :
Что-то КАН-овое стоит???

Не хотелось бы касаться интимных моментов. Фото того же замка есть и он гарантированно необычный, но не «здесь и не сейчас» ©

Оставить комментарий