В ближайшее время, если не передумаю в связи с кризисом, будет куплена Тойота Камри в комплектации с бесключевым доступом. Хочется надежно защитить ее от угона. Много читал всего, в том числе на этом форуме. При этом неоднократно менялись представления о правильной защите. Единственное, в чем я пока не сомневаюсь, так в том, что прежде всего надо выбрать хорошего установщика. Но как это сделать?
На форумах от установщиков часто можно слышать, что они используют какие-то свои «хитрые» блокировки. С одним из уважаемых на этом форуме установщиков я общался по телефону. Но и он сказал, что мне не расскажет о том, что и где он заблокирует в МОЕЙ машине. Я этого не понимаю. Как я, не получив ответа о том, что будет заблокировано, смогу отличить хорошего установщика, от «потокового», который блокирует цепь питания форсунок и цепь питания ЭБУ? Как смогу понять, что это действительно «хитрая» блокировка, а не блокировка, которая легко находится/обходится? Вот и на этом форуме говорят, что творческая защита от угона требует времени, измеряемого чуть ли не неделями, и чуть ли не полной разборки салона. Объясните мне, какие такие цепи проходят в таких труднодоступных местах, но не имеют выходов в легкодоступных местах? Лично я этого не знаю, хотя имею некоторые познания в электронике и немного понимаю принципы работы автомобиля. Я вовсе не хочу сказать, что меня все собираются «развести», но я хочу чтобы установщик меня убедил в обратном.
Во многих статьях о защите от угона утверждается, что получив доступ в подкапотное пространство, угонщик не будет искать никакие блокировки, а скорее всего восстановит, а вернее организует новые цепи, необходимые для запуска двигателя. Возможно я чего-то не знаю, но если угонщик принес с собой «паук», состоящий из своего ЭБУ, от которого будут напрямую протянуты провода на форсунки, ДПКВ, катушки, может еще куда-то, то как этому способу угона смогут противостоять какие-либо блокировки в штатной цепи автомобиля? Если такие блокировки есть, то я хочу их знать, чтобы искать установщика, который их и реализует.
Наверно еще что-нибудь забыл из своих сомнений и рассуждений, но и так уже много текста получилось. Теперь конкретно о том, что имеем и чего хочется.
Авто — Камри с бесключевым доступом. Водитель один. Машина ночью возле дома, днем в разных местах, в т.ч. у супермаркетов. Хотелось бы, чтобы авторизация всегда происходила по метке, но при остановках в «опасных» местах чтобы можно было бы еще активировать авторизацию по пин-коду штатными кнопками. Антиразбой не актуален. Автозапуск желателен, но тогда только через GSM. Но если возможно реализовать хороший противоугонный комплекс без автозапуска и существенно дешевле, чем с ним (более чем на 15 тыс.руб.), то может быть и откажусь от автозапуска (во всяком случае пока). Замки на капот не очень хочется ставить, но это только если меня убедят, что можно установить блокировку, которую трудно найти и невозможно обойти.
Из того «железа», о чем читал, интуитивно склоняюсь к Автолису, Экселленту или Призраку. Что еще достойно внимания?
Очень хочется услышать комментарии профессионалов.