Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Продолжая тему тест-обзоров, данная статья посвящена последней разработке НПО СтарЛайн — цифровому иммобилайзеру StarLine i95 Lux с бесконтактной меткой, работающей на частоте 2,4 ГГц.



Комплектация

Традиционно статью начну с фотообзора упаковки и комплектации иммобилайзера StarLine i95 Lux. Как и вся продукция StarLine, иммобилайзер StarLine i95 Lux упакован в красочную и информативную упаковку. Сама коробка имеет компактные размеры, обусловленные небольшими размерами устройства.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Комплект поставки иммобилайзера StarLine i95 Lux :
1. Метка с элементом питания, 2 шт.
2. Пластиковая карта с персональными сервисным кодом и кодом разблокировки
3. Модуль индикации
4. Модуль блокировки
5. Инструкция по установке
6. Инструкция по эксплуатации
7. Краткое руководство пользователя
8. Гарантийный талон

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Внешний вид

Основной блок (если его так можно назвать) иммобилайзера StarLine i95 Lux представляет собой модуль блокировки — электронный блок в пыле-влагозащищенном корпусе со встроенным электромеханическим реле блокировки, трехосевым датчиком движения и силовым контроллером электромеханического замка капота. Т.е. иными словами форм-фактор иммобилайзера StarLine i95 Lux представляет моноблок из управляющей электроники и реле блокировки двигателя.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Так же в комплектации иммобилайзера StarLine i95 Lux идет еще один электронный блок — модуль индикации. Он представляет собой небольшое устройство для обеспечения звуковой и световой индикации о режимах работы модуля блокировки. При этом особенностью данного модуля является то, что он общается с модулем блокировки не по проводам, а по радиоканалу, а значит не имеет электрической связи с ним и может быть подключен к питанию в любом доступном месте без снижения скрытности основного (блокирующего) блока. Дополнительно модуль индикации позволяет с помощью ПИН-кода экстренно отключить иммобилайзер при проблемах с меткой или радиоэфиром, так же с его помощью можно произвести перепрограммирование и телематическую настройку основного модуля блокировки в наглядном виде с помощью персонального компьютера.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Метка иммобилайзера StarLine i95 Lux имеет глянцевую поверхность лицевой поверхности чем создает «ВАУ» эффект. Пока новая — глянец очень радует глаз, но со временем как показывает практика зеркальность глянцевой поверхности очень быстро пропадает и на ней становятся заметны даже мелкие царапинки, не говоря уже и об отпечатках пальцев…

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Габариты метки не большие, но она кажется немного толстоватой… Толстоватость метки возможно связана с тем, что она имеет влагонепроницаемую конструкцию корпуса, что как утверждается производителем гарантирует уверенную работу даже после попадания в воду. Лично мне трудно представить в какой ситуации влагонепроницаемость метки была бы востребована, но возможно у автоэкстрималов она востребована.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

На метке есть кнопка, позволяющая управлять иммобилайзером производя программирование и перевод в «Сервисный режим». Опять же кнопка вызывает вопросы, хотя нажатие на нее достаточное затруднительное — корпус тяжело поддается продавливанию (зато исключает риск случайного нажатия).

Начинка

Вскрыть моноблок модуля блокировки не получилось — поэтому не удалось посмотреть на сколько хорошо он залит герметиком. Портить устройство не хотелось, т.к. есть желание проверить работу иммобилайзера StarLine i95 Lux в сосуде с водой. Не залитый герметиком модуль блокировки выглядит так:

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Основные возможности

Наглядно посмотреть все основные возможности иммобилайзера StarLine i95 Lux можно посмотреть на следующем скриншоте, сделанном с официального сайта компании СтарЛайн:

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Остановимся на некоторых из них подробнее.

Защита капота
Хочется обратить внимание, что иммобилайзеры StarLine i95-серии наконец обзавелись полноценным управлением электромеханическим замком капота. Имеется в виду, что иммобилайзеры StarLine i95/i95 Lux в отличии от предыдущих иммобилайзеров StarLine серий i62/i92 — получили возможность закрывать замок капота не только при включении режима антиограбления по пропаданию метки, но и закрывать замок при переходе системы в состояние охрана — раньше для этого требовался сигнал от дополнительной сигнализации или штатного центрального замка автомобиля. Встроенный контроллер замка капота выполнен на силовых ключах и позволяет подключать напрямую к иммобилайзеру до 2х электроприводов замков. Так же в иммобилайзере StarLine i95 Lux реализовано два алгоритма работы контроллера замка капота — по состоянию зажигания или по появлению метки.

Режим «Свободные руки»
Дополнительно в иммобилайзере StarLine i95 Lux программно реализована возможность управления замками дверей автомобиля. Данная функция технически реализована на контроллере замка капота, соответственно есть возможность подключения к контроллеру чего либо одного — либо замка капота, либо замков дверей.

Данный режим имеет несколько программируемых алгоритмов работы — полностью автоматическая работа по нахождению/пропаданию метки или работа, когда радиоканал иммобилайзера включен всегда и идет постоянный поиск метки. Либо есть возможность организовать работу свободных рук по дополнительному внешнему событию (нажатие кнопки/прикосновение к сенсору), без которого не начинается поиск метки. Следует отметить, что управление замками дверей может быть реализовано как силовое — прямым подключением к приводам замков дверей, либо как слаботочное — отрицательными импульсами на выходах контроллера. Так же есть возможность организовать автоматическое закрытие центрального замка при начале движения.

Ручная и телематическая настройка

Настройку необходимых параметров иммобилайзера StarLine i95 Lux возможно произвести двумя способами:
— с помощью метки вручную
— с помощью персонального компьютера

Настройка с помощью компьютера — так называемая Телематическая, осуществляется путем подключения «модуля индикации» к компьютеру с помощью кабеля Micro-USB. При этом на основной блок (модуль блокировки) должно быть подано питание, а на ПК стоять программное обеспечение «StarLine Мастер», которое можно свободно скачать с сайта www.starline.ru. Телематическая настройка значительно облегчает процесс программирования параметров иммобилайзера, т.к. делает его наглядным и понятным, поэтому уделю ей отдельное внимание.

При подключении модуля индикации к ПК — программа «StarLine Мастер» сама опознает подключенное устройство и предлагает ввести сервисный код, указанный на пластиковой карточке из комплекта.
Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Почему-то с первого раза программа не хотела коннектиться с устройством и после ввода сервисного кода, выдавала следующую ошибку:
Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

После нескольких раз повторения процедуры входа в программу, наконец соединение оказалось успешным и открылось следующее окно, в котором указаны все возможные для настройки параметры.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Для программирования параметров, нужно напротив названия каждого нажать поле с уже запрограммированным пунктом и тогда открывается выпадающий список с полным списком параметров, из которых и нужно выбрать необходимый.
Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

После выбора необходимых параметров, нажимаем сохранить и программа рапортует об успешном сохранении настроек:
Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Настройка с помощью метки происходит путем ввода с помощью кнопки на метке числовых значений, в соответствии с таблицей программирования иммобилайзера StarLine i95 Lux, имеющейся на 31-33 странице инструкции по установке. Число в графе Параметр соответствует количеству нажатий кнопки метки в момент горения светодиода зеленого цвета, в графе Значение — в момент горения светодиода красного цвета.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Установка

Внешние выводы основного блока хоть и выполнены проводом одного цвета — черного, но имеют белую маркировку, помогающую при установке.

Модуль блокировки имеет всего 9 выводов, с достаточно жестким функциональным назначением:
GND — Масса (–)
BAT — Питание (
IGN — Зажигание
NO — Нормально разомкнутый контакт реле
NC — Нормально замкнутый контакт реле
COM — Общий контакт реле
UNLOCK — Открытие замка дверей (или капота)
LOCK — Закрытие замка дверей (или капота)
INPUT — Вход концевого выключателя дверей (или капота)
OUTPUT — Статусный выход
EXT — Универсальный канал

Естественно при установке они могут быть подключены не все — все будет зависеть от задуманной реализации, но в случае установки минимального противоугонного комплекса на базе иммобилайзера StarLine i95 Lux — блокировка + замок капота без дополнительных сервисных функций, потребуется подключить практически все провода, за исключением 2-х — статусного выхода и универсального канала. Модуль индикации вообще имеет минимальные подключение — к зажиганию и массе.

Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Следует отметить короткую длину проводов внешних выводов модуля блокировки — около 25 см, что приведет к необходимости их наращивания. Чем это плохо? — тем что наращивание предполагает дополнительное соединение… а зачем оно нужно если бы можно было обойтись без него. Впрочем это характерно для реле блокировки практически всех производителей, но модуль блокировки иммобилайзера StarLine i95 Lux не просто реле блокировки, а все же основной блок и имеет куда большее количество проводов, в т.ч. и сервисных слаботочных и практически все эти провода придется наращивать установщику. Немного странное конструктивное решение — особенно с учетом того, что сам модуль блокировки все же сделан влагозащищенным — т.е. предполагает установку в агрессивных местах. И получается в этом агрессивном месте будет жить девять скруток соединений нарощенных проводов.

Еще одним интересным моментом хочу отметить следующую рекомендацию по установке из инструкции по установке:
Тест-обзор иммобилайзера StarLine i95 Lux

Приятно, когда производитель вроде как дает рекомендацию установщику, но в тоже время и автовладельцу дает подсказку КАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ после установки системы — в общем думаю сопоставление такой картинки с увиденным под капотом даст пищу для размышления о качестве установки… А примеров косячных установок хватает ( 1, 2, 3)

Правда не представляю в какой жгут можно засунуть сам модуль блокировки, все же размеры у него не самые маленькие.

Впечатления

Устройство было установлено на автомобиль чуть больше месяца назад, пока не было возможности попробовать иммобилайзер StarLine i95 Lux в различных режимах. Поэтому впечатления об эксплуатации сейчас сводятся к тому что не замечено проблем с работой радиоканала — метка принимается нормально (можно сказать гарантировано), в движении не теряется.

Но по результатам данного обзора могу поделиться впечатлениями о возможностях системы. Самое главное впечатление это то, что иммобилайзер StarLine i95 Lux является не просто банальным «меточным» иммобилайзером с единственной функцией по блокировке двигателя, а получил различный сервисный функционал, в т.ч. и возможность управления замками дверей в режиме «свободые руки». Так же полезное новшество в виде силового полноценного контроллера замка капота и возможность выступать в роли мастер-устройства, с целью управления режимами охраны других устройств (GSM модули и т.п.)… Все это в совокупности позволяет говорить о том, что область применения новых иммобилайзеров значительно расширилась и StarLine i95 Lux стал более универсальным устройством, сделав шаг вперед от чисто противоугонной системы в сторону сложных многофункциональных охранно-противоугонных систем с авторизацией радиометкой на 2.4 ГГц.

Возможности




4 комментария

555
avatar
OUTPUT — Статусный выход

так и вычислили
других устройств (GSM модули и т.п.)…
avatar
Discoverer

Ну как бы да, аналоговый выход имеет свои отрицательные стороны — хотел этому моменту уделить внимание во второй — практической части
  • ASA
  • 0
avatar
Всем здравствуйте, у меня автомобиль Toyota Mark 2 jzx100 1996 год выпуска. В автомобиле предусмотрен ключ с кнопкой закрыть/открыть, есть центральный замок. Сигнализация установлена А93. На вопрос к специалистам фирменного центра StarLine о том можно ли поставить иммобилайзер i95 с реализацией функции «свободные руки» они мне ответили что такая функция будет работать только с Е95, хотя в описании иммобилайзера не написано что он совместим только с Е95. Почему нельзя настроить этот режим на А93, или вообще с другой сигнализацией, например А91, Е90 и т.д.? Я конечно понимаю, что машина мягко говоря не новая, но ведь в машине есть центральный замок, соответственно, если есть функция управления центральным замком то все должно работать независимо от того, какая модель сигнализации. Я прав?
avatar
Цитата Turer :
Я прав?

Нет.
Цитата Turer :
Почему нельзя настроить этот режим на А93, или вообще с другой сигнализацией, например А91, Е90 и т.д.?

Потому, что указанные Вами системы не имеют входа для управления от внешних устройств. Т.е. реализовать то открытие ЦЗ машины от i95 можно, но сигнализация то не будет знать что ЦЗ открыл хозяин, и останется в режиме охраны, что даст тревогу на открытие дверей.

Оставить комментарий