Комплекс на Toyota Land Cruiser 202 на основе Pandora DXL 5000new

0
Добавил: ASA | 29 апреля 2014, 15:28
вставить в блог
сообщить, что видео не работает

Пользователи на видео

Описание

За основу была взята топовая модель телеметрического комплекса компании Алармтрейд — Pandora DXL 5000new ( DXL-5100 если перевести на язык установщиков )… она и будет «мозгом» нашего комплекса. Как многие знают, эта система является не просто сигнализацией с защищенным радиоканалом, GSM/GPRS-оповещением но и полноценным иммобилайзером с бесконтактной диалоговой меткой, работающей на частоте 2.4 Ггц. Это всё то, что касается стандартного оснащения подобных систем разных производителей — мы системы и её функционала возьмем значительно больше и постараемся максимально раскрыть систему, вытащив из неё максимум противоугонных свойств.

3 комментария

555
avatar
Я правильно понял, что не организована защита выдвигания штырей при открытых дверях? ( 2.34)
Как поведет себя авто при непосредственном контакте пассивного чипа с антенной штатного иммобилайзера кнопки старт-стоп?
Как организован аварийный доступ в случае потери всего, отсутствии GSM, севшем АКБ?
avatar
Цитата egrugov :
Я правильно понял, что не организована защита выдвигания штырей при открытых дверях? ( 2.34)
Как поведет себя авто при непосредственном контакте пассивного чипа с антенной штатного иммобилайзера кнопки старт-стоп?
Как организован аварийный доступ в случае потери всего, отсутствии GSM, севшем АКБ?


Жень, привет )))

Защита работы штырей при отктрытых дверях организована. НМ-05 имеет вход концевика… у нас стоит по одному модулю на каждую дверь, каждый подключен на свой концевик, на видео этого не показано, тк мы временно отключили концевики для наглядности.

При попытке аврарийного запуска пассивным чипом ничего не произойдёт — заблокирована шина Rx-Tx от кнопки до исполнительного модуля на весь период охраны.

При полносью сдохшем «всём» организован аврийный доступ в автомобиль:

если демонтировать один из фонариков подсветки номерного знака и потянуть за проводок то получаем доступ к герметичному разъёму, способному подать на автомобиль питание до 40 А ( предохранитель от «дурака», на будущее планирую ставить «термуху» как появится время потестить ) так же собрана ответная часть к нему длиной 4 метра с крокодилами.

если всё уж очень плохо и штыри «умерли» все — под другим фонариком сделан прямой доступ к электроприводу двери багажника, снимаем заглушку и подаём на один из проводов кратковременное питание — дверь щёлкает и мы в салоне, открытие передних штырей — дело техники, разбираем стойку и выдавливаем штырь внутрь, по задним расскажу в ЛС.

ПС: по Вольво от меня обращался клиент ??
Последний раз редактировалось
avatar
egrugov
Думаю, вопросы лучше задавать в топике обсуждения данного проекта.
  • ASA
  • 0

Оставить комментарий