KirillMain

Доброго дня!

Ох не простой вопрос Вы затронули, думаю в последующем он сможет претендовать на звание некоего ФАКа, если получиться его максимально раскрыть, в т.ч. и с учетом мнения установщиков.

Вопрос защиты от угона мототехники действительно один из самых не простых, и на причины в целом Вы сами и ответили — думаю основная, это то что она уезжает не своим ходом, а скорее всего ее грузят куда либо и увозят… Т.е. по сути нужна защита не от угона, а от хищения…

А с хищением уже сложнее бороться, т.к. обычными противоугонными мерами не обойтись. Хотя опять же зависит от объекта, который необходимо защищать — разница между скутером и приличным полноценным мотоциклом все же есть.

Электронные противоугонные системы мало кто будет ставить на недорогую мототехнику — обычная жаба вылезет вперед))
Поэтому все чаще пользуются спросом различные поисковые системы, которыми и Вы воспользовались… но к сожалению они призваны бороться с последствиями, а не с причинами… Но и выбор такой системы очень не прост, т.к. мест куда их прятать в мототехнике нет практически…

Но тем не менее я считаю, что все же нужен комплекс мер — одной поисковой системы мало, т.к. искать потом — думаю еще тот головняк(

Комплекс, имхо, должен в себя включать:

1 — электронную систему. Она должна в зависимости от техники уметь по отдельности или все сразу следующее:
— возмущаться сиреной в самом начале покушения
— не давать уехать своим ходом, если мото тяжелый и его погрузка куда либо проблемотична, т.е. блокировать двигатель
— слать тревогу владельцу

при этом к ней предъявляются следующие требования:
— малый размер
— малое энергопотребление

2 — механическое средство, препятствующее уезду с места. Это различные блокираторы…

3 — поисковая система. К ней тоже основное требование малогаборитность.

Давайте совместно постараемся эту тему развить — есть над чем порассуждать.

А пока пару комментариев:

Аренда гаража или парковки стоит денег, не всегда присутствует в зоне доступности, нередки случаи краж из гаража или с платных охраняемых парковок.

к сожалению, да — в сети хватает примеров сезонных угонов момтотехники, в т.ч. и из гаражей.

Есть штатные решения от флагманов starline moto v62, pandora moto dxl 4400 повторяющие функционал хорошей автомобильной сигнализации, но как то успокаивают они слабо… бежать спасать мотоцикл в случае срабатывания обратной связи да ещё и ночью сомнительное развлечение ((

Есть еще вариант у Полярного Волка — pwolf.ru/m-moto/m-moto-alarm/66-motowolf-1.html — бюджетная система без оповещения но по крайней мере начнет ругаться при покушении, а из-за отсутствия обратной связи все же будет более энергоэкономичной.

На основе анализа всего этого было принято решения использовать продукт одного из лидеров на рынке охраны авто Цезаря…

Ох… если честно то странный выбор… Не знаю по каким причинам он назван лидером(((

Как вон показывает практика и ДОРОГИЕ мониторинговые системы не спасают от угона и автомашины — Беспредел угонщиков — угон Toyota Land Cruiser 200 в Санкт-Петербурге средь бела дня… тем более сами пишите, что оперативности реакции диспетчера не было и изначально… а на мой взгляд в случае с мототехникой все же нужна именно оперативность…

Про то проверялась ли когда-нибудь работа радиомаяка данного устройства я говорить не буду… Получается что вероятность возврата ТС в случае угона достаточна мала и сама услуга сомнительна…

А как вы думаете — маяк после кражи мото совсем не будут искать? — думаю его очень быстро найдут, особенно если его установка из себя представляет «подключения двух проводов питания к аккумулятору и крепление блока на двухсторонний скотч»

egrugov

Лучше так, чем никак. Для великов даже уже есть девайсы, а уж в мотоцикле спрятать маяк совсем не проблема.

Так вот в том то и дело, Евгений, что Вы дали ссылку на специализироанное устройство… а я как раз и писал о том, что установить в мотоцикл автомобильный GPS маяк- закладку не так и просто… поэтому и выбор не прост Я тут знакомому пытался найти для Поинтера место в мотоцикле — оказалось что все очень не просто, а что уж говорить о кирпичах от Старлайна вообще не приходится(( — Практически все ниши становятся доступными после откручивания 1-2 винтов-болтов, и посмотреть все «злачные» места много времени не займет после угона…

Наиболее интересные места — это как раз и получаются различные технологические отверстия в металлической раме мототехники, но не все туда лезет. И проблема еще и в том, что глубоко не запихать, т.к. нужно обеспечить прием спутников. Да и тепловой режим нужно обеспечить в этих местах приемлемый… И опять же этих мест не так много, что бы злодеи после угона не заглянули в них…

Но, если человек дорожит своим имуществом, то и не будет его бросать, где попало.

Понятие «где попало» очень относительное Я думаю каждый владелец автомобиля, тоже дорожит своим автомобилем и стремиться его не бросать где попало)) но тем не менее часто машина оказывается совершенно в не безопасных с точки зрения угона местах, так и мотоциклы… К тому же угоны мототехники происходят и из гаражей и с платных автостоянок((

Вот жаба — да, это проблема… Если многих дорогие авто защищать жаба душит, то что уж говорить о мото…

KirillMain

Давайте рассуждать дальше…

Давайте
Предложенная классификация выглядит вполне логичной.

1. Техника до 100тр — в принципе сравнима и с приличной велотехникой. Скорее всего она не очень больших габаритов, а значит и вес позволяет загрузить в кузов или багажник авто, поэтому тут скорее всего не получится бороться с угоном/хищением в момент покушения электронными системами, а придется довольствоваться GPS маком-закладкой как последней надеждой вернуть свое имущество… НУ и не что не отменяет механические блокираторы.

2. 100-500тр — это все же что-то уже по крупней и по тяжелей — соответственно закинуть в кузов/багажник сложно, а вот укатить не проблема. Тут уже может помочь и оповещение о покушении на телефон/ЖКИ брелок, если на него есть возможность оперативно среагировать… Да и можно поставить не дорогое противоугонное устройство, что бы не дать завести и уехать своим ходом. Конечно же не забываем и про механические блокираторы…

3. от 500т.р. — 1млн.р. и выше… Это уже считай почти машина. Думаю некоторые экземпляры по весу и с некоторыми авто могут сравниться… Закинуть в багажник/кузов уже тяжеловато, нужно бороться с укатыванием и угоном своим ходом… Стоимость техники в принципе позволяет уже задуматься над тем, что бы потратить некоторый бюджет на охранные/противоугонные системы.

Что касается глушилок — ездить с постоянно включенной глушилкой на мото — думаю не очень приемлемый вариант, т.к. как минимум означает остаться без телефонной связи самому… Продавать с подключенной глушилкой наверно можно, но думаю многие обратят внимание на то, что рядом с покупаемым мото перестает работать телефон… Думаю проще будет просмотреть все «злачные» места на предмет спрятанных закладок, и для верности подержать пару дней в отстойнике — придут за ним или нет…

Лично я пришёл к тому что охраняемая подземная парковка достаточна надёжна… тут только если охрана сама откроет ворота угонщикаам… или погрузят опять куда нибудь…

Видел в сети видео угонов мото с паркингов, так же полно случаев угонов из гаражей и платных стоянок… Только если охрана действительно нормальная и ОЧЕНЬ преданно выполняет свои обязанности… Но я таких охранников встречал только один раз…

Кстати часть техники оснащается штатными противоугонными средствами т.е. как минимум сирена там присутствует

Проблема штатных систем на мото — думаю та же что и на авто — одинаковый способ нейтрализации для всего модельного ряда…

Натолкнули на мысль прикинуть вес мотоцикла который можно поднять…

до 100 кг — 1-2 чел

150-200 — 2-3 чел.

а вот 400 кг — уже вряд ли даже 4-е поднимут?

Но ничего не мещает втащить электрической лебёдкой по накату такой вес…

Также необходимо рассмотреть классификацию самих мотоциклов:

Спортбайк — в пластиковом обвесе, некед/чоппер — без, кросовой мотоцикл/мотард — с малым количеством, скутер, максискутер, голда — с большим количеством пластикового обвеса и мест для того чтобы спрятать…

И про классификацию механических средств
(с целью определения оптимальной)

цепи с замки
трос с замком
замок на диск
U-образный(скоба)

как вариант — таскать с собой )))

и сторожа нанять…

Ну чтож, попробую установить М17. Там случаем ничего получше ещё не придумали? Или к Автофону получше присмотреться?

Увы, проблема мотоциклов, что их больше не угоняют, а банально крадут.
Затащить мот в газель 4-м мужикам, минутное дело.
Так что, ИМХО, только поисковые системы.

Demiurge мы так то про маяки и говорим!

Здравствуйте, Кирилл…
Я писал Вам на угона нет.
Судя по ветке ничего другого коллеги Вам здесь и не ответили…
Суть и содержание такие же…
С уважением Александр Медвинский.